Компания Uber не собирается прекращать тестирование автомобилей на автопилоте в Сан-Франциско, несмотря на запрет от Калифорнийского Департамента транспортных средств.
По словам представителей Департамента транспортных средств, Uber должны получить специальное разрешение на тестирование своих автономных средств передвижения. Однако в Uber утверждает, что их автомобили не являются полностью автономными, и поэтому подобное разрешение не требуется.
![Uber продолжает испытывать свои автономные автомобили в Сан-Франциско вопреки запрету властей]()
Главный специалист Uber, Энтони Левандовски, неоднократно заявлял о несправедливости решения департамента. Также он отметил, что компания Tesla тестировала свои автомобили на автопилотном управлении в Питтсбурге в сентябре и на территории Сан-Франциско на этой неделе, но почему-то от них никто не потребовал никаких разрешений.
«Для того чтобы считаться действительно автономным, автомобиль должен работать без человеческого вмешательства и надзора. Это относиться как к нашим автомобилям, так и к автомобилям компании Tesla. Транспортное средство не способно ездить без человека-оператора. Пока это так, машины не могут быть автономными» - сказал Левандовски.
Департамент транспортных средств не согласен с этими словами. Его требование прекратить испытание автономных автомобилей Uber появилось после того как дорожная камера зафиксировала нарушение одного из автомобилей, который проигнорировал красный свет светофора. В случае если компания не прекратит испытаний, департамент грозиться судебным иском.
В чем же различия между автомобилями от Uber и Tesla, принципиальные для департамента? Дело в том, что водители Tesla держат руки на руле во время самостоятельного вождения и если их отпустят –получат голосовые и визуальные предупреждения, а автомобиль автоматически сбавит ход. В то время как инженеры Uber к рулю во время езды не прикасаются.
Положение об автономных транспортных средствах передвижения варьируются от штата к штату. И когда Левандовски был задан вопрос, почему Uber не мог бы просто начать тестировать свои автомобили где-то в другом штате, он ответил, что инженеры Uber заслуживают на испытание своих разработок в родном городе компании.
"Мы хотим, чтобы наши технологии были испытаны в городе, где мы живем и работаем" – добавил он.
Несмотря на запрет департамента, автомобили на автопилоте Uber по личному распоряжению Левандовски будут продолжать ездить улицами Сан-Франциско, подбирая пассажиров.
UAevent